Maxda CX-5 Teknologi Eropa Harga Jepang

PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) baru saja secara resmi meluncurkan SUV Mazda CX-5 generasi keduanya pada pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017.

EMI memang menyasar pasar premium Eropa dengan SUV CX-5 ini. Bahkan mengklaim mobilnya sejajar dengan mobil-mobil buatan Eropa.

"Kami yakin mobil akan memberikan keunikan yang akan merasakan mobil Eropa dengan budget masuk kantong di kisaran Rp 500 jutaan," ungkap Dealer Competency Specialist EMI, Dennis Hidayat Kurniadi, di GIIAS, ICE BSD, Tangerang.

Mazda CX-5 juga dikatakan menjadi model yang cukup laris di pasar global. SUV itu berkontribusi sekitar 25 persen dari total penjualan tahunan Mazda hingga generasi kedua diluncurkan tahun 2016 lalu.

Sekitar 1,4 juta unit Mazda CX-5 telah terjual di 120 negara, sementara untuk di Indonesia sendiri sejak pertama kali meluncur di tahun 2012 Mazda CX-5 telah berhasil terjual 11.397 unit.

Mazda CX-5 adalah mobil pabrikan Jepang dengan Teknologi mobil Eropa, banyak fitur-fitur canggih ada di kendaraan CBU ini. Tentunya akan membuat pengemudi SUV ini semakin nyaman dalam berkendara baik di dalam kota yang padat dan macet maupun perjalanan ke luar kota yang tidak begitu padat lalu lintasnya.

Sumber artikel : detik.com

Artikel Mazda Otomotif Indonesia

Sejarah Singkat Tentang Mazda

Mazda adalah merupakan perusahaan mobil asal Jepang yang produksi utamanya berupa kendaraan roda empat, mesin putar, mesin diesel, mesin transmisi manual dan otomatis. Didirikan pada tanggal 30 Januari 1029 oleh Jujiro Matsuda yang awalnya bernama Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. Beberapa tahun kemudian pada tahun 1927, perusahaan tersebut berganti nama menjadi Toyo Kogyo Co. Ltd. yang mulai memproduksi peralatan mesin.Hingga pada akhirnya perusahaan ini berganti nama kembali menjadi Mazda yang tetap dipakai hingga saat ini. Pada tahun 1930-an, perusahaan ini mulai mengekspor truk roda 3 ke China. Pada peristiwa jatuhnya bom di Hiroshima pada akhir Perang Dunia II membuat perusahaan ini meminjam beberapa area pemerintahan di Hiroshima untuk melakukan kegiatan produksi.

Mazda Motor Corporation resmi dipakai pada tahun 1984 serta mendirikan Mazda Foundation dan Mazda Motor Facturing Corporation di Amerika Serikat semakin mengokohkan Mazda sebagai salah satu perusahaan produsen kendaraan terbesar di dunia. Tak hanya mempromosikan berbagai produk andalannya namun Mazda juga ikut serta dalam berbagai inovasi guna mengembangkan usahanya. Salah satu bukti peran serta Mazda dalam bidang lingkungan yakni dengan dicanangkannya "Environment-Related Activity Promotion Plan".

Perkembangan Industri Mazda

Tak hanya berhenti sampai di sana saja. Guna memperkuat perkembangannya, Mazda mulai menjalin kerjasama jangka panjang dengan perusahaan kenamaan Ford pada tahun 1993. Prestasi yang didapat yakni memperoleh sertifikat ISO 9002 yang mencatatkan nama Mazda sebagai produsen otomotif pertama yang memperolehnya di antara para produsen asal Jepang lainnya pada tahun 1994, ISO 9001 pada tahun 1996 dan ISO 14001 pada tahun 2006 serta menerima penghargaan berupa Japan's First Human Right Merit Award pada tahun 2008. Merek dagang yang mempunyai tagline "Zoom Zoom" ini juga mendirikan Mazda Museum untuk memanjakan pecinta otomotif menikmati segala macam produk buatan Mazda. Di samping itu pada tahun 2007 saja, Mazda telah total memproduksi lebih dari 40 juta unit kendaraan di Jepang. Dengan berbagai pencapaian yang telah didapat hingga saat ini tak heran jika pada tahun 2011 menempatkan Mazda sebagai lima belas besar produsen mobil terbesar dengan produksi di seluruh dunia.

Mazda memiliki sejarah gemilang inovasi teknik, dilambangkan dengan mesin rotary. Meskipun berbagai perusahaan terkemuka berusaha mengadaptasi konsep, hanya Mazda bertahan dan berhasil menciptakan sebuah mesin mobil sport komersial. Saat ini, Mazda adalah satu-satunya produsen di dunia yang membuat bensin, diesel dan putar mesin pembakaran internal. Inkarnasi terbaru dari kekuatan mesin rotary Mazda RX-8, sebuah mobil yang benar-benar mewujudkan Mazda DNA. Mazda raison d'etre adalah membuat mobil yang fun to drive-mobil yang antusias tetapi juga terjangkau. Pesan merek "Zoom-Zoom" bertujuan untuk menangkap perasaan ini, mengekspresikan semangat yang penuh gairah dalam kenikmatan berkendara yang mendorong maju.

Mazda Indonesia

Mazda pertama kali hadir di Indonesia lewat tipe B600 dibawah naungan Indomobil. Namun di tahun 2006, Indomobil secara resmi pisah dengan Mazda dan digantikan dengan Mazda Motor Indonesia. Kita sadari bahwa pemilik Mazda tidak mendapatkan dukungan dari Mazda Motor Indonesia (khususnya mobil dibawah 2000) dan Sejak Aahir tahun 2016 menjelang tahun 2017 Mazda Motor Indonesia Mengalihkan Management dan Kepengurusan ke Eurokars Group. Type Mazda yang laku keras di Indonesia adalah Mazda 2, Mazda CX-5, Mazda 6, Mazda Biante, Mazda CX-7, Mazda CX-9, Mazda 8, Mazda RX-5. Dan baru baru ini Mazda baru saja meluncurkan produk baru yang akan semakin banyak peminatnya yaitu Mazda CX-3.

Artikel Daihatsu Otomotif Indonesia

PT ASTRA Daihatsu Motor (ADM)  adalah Agen Tunggal Pemegang Merek mobil Daihatsu di Indonesia yang berhak mengimpor, merakit dan membuat kendaraan bermerk Daihatsu/Toyota, dan komponen serta bisnis terkait di Indonesia. ADM merupakan perusahaan joint venture antara Daihatsu Motor Company dengan Astra International yang ada sejak tahun 1978.

Dengan slogan barunya, "Innovation for Tommorow", Astra International berkomitmen untuk selalu mewujudkan inovasi dengan menghasilkan produk-produk berkualitas tinggi yang dapat memberikan manfaat bagi masyarakat luas dan ramah lingkungan. Astra International memiliki visi yaitu Menjadi No. 1 di pasar mobil compact di Indonesia dan sebagai basis produksi global utama untuk Grup Daihatsu/Toyota yang sama dengan standar kualitas pabrik Jepang yang menggerakkan mereka untuk memproduksi mobil compact bernilai terbaik dan menyediakan layanan terkait yang penting bagi peningkatan nilai stakeholder dan ramah lingkungan dan mengembangkan dan memberikan inspirasi kepada karyawan mereka untuk mencapai kinerja tingkat dunia. Mobil Daihatsu terkenal irit bahan bakar ini terdiri dari beberapa macam produk, diantanya; Ayla, Xenia, Sirion, Terios, GranMax Minibus, Pick Up, Luxio dan Blind Van.

Grup Daihatsu terus membangun dirinya menjadi "Merek Global yang Dicintai Seluruh Dunia" perusahaan yang memiliki kepercayaan diri dan kebanggaan, melalui produksi mobil yang inovatif dan terkemuka di setiap era. Slogan baru "Innovation for Tomorrow" menjadi komitmen perusahaan untuk selalu mewujudkan inovasi dengan menghasilkan produk-produk berkualitas tinggi yang dapat memberikan manfaat bagi masyarakat luas dan ramah lingkungan.

PT Astra International, Daihatsu Motor Co., Ltd. dan Nichimen Corporation bersama-sama mendirikan pabrik pengepresan plat baja, PT Daihatsu Indonesia pada tahun 1978. Kemudian pada tahun 1983, pabrik mesin PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia (DEMI) didirikan. Pada tahun 1987, PT Nasional Astra Motor didirikan sebagai agen tunggal dan pengimpor kendaraan Daihatsu menggantikan posisi PT Astra International. Kemudian pada tahun 1992, PT Astra Daihatsu Motor didirikan melalui penggabungan 3 perusahaan yaitu PT Daihatsu Indonesia, PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia dan PT National Astra Motor.

Artikel Otomotif Indonesia

Otomotif Indonesia memiliki perkembangan yang cukup menakjubkan. Tidak hanya sekedar pernyataan belaka namun hal ini juga didukung oleh segelintir peneliti yang melakukan analisa terhadap perkembangan otomotif yang ada di Indonesia.

Masa Depan Industri Otomotif Indonesia

Ekonomi yang terus tumbuh serta potensi pasar yang besar menjadikan Indonesia sebagai jantung pasar otomotif ASEAN. Bukan tidak mungkin, nantinya Indonesia juga menjadi basis produksi kendaraan bermotor terbesar di Asia Tenggara. Direktur Corporate and External Affairs PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), I Made Dana Tangkas menjelaskan nantinya pusat pasar otomotif ASEAN akan beralih ke Indonesia. Menurutnya, bukan suatu hal yang mustahil jika nantinya sentra industri otomotif di Asia Tenggara akan berpusat di tanah air ini.

Pasar otomotif terutama pasar mobil di Indonesia akan semakin menjanjikan di masa depan. Praktisi yang telah 25 tahun berkecimpung di dunia otomotif itu menjelaskan pasar mobil akan sukses karena Indonesia memiliki jumlah penduduk yang besar namun dengan rasio kepemilikan mobil yang kecil.

Di Malaysia, rasio kepemilikan mobil berada pada angka 334 mobil per 1000 orang. Di Thailand memiliki rasio 165 mobil per 1000 orang. Sedangkan rasio di Indonesia terletak di angka 77 mobil per 1000 orang. Penjualan mobil di Indonesia selama 2014 mencapai 1,2 juta unit ditambah dengan 170 ribu unit untuk diekspor. Namun perlu waspada karena negara ASEAN yang berpotensi mengejar angka-angka tadi adalah Thailand. Meskipun sepanjang 2014 Thailand hanya mampu menjual mobil sebanyak 950.000 unit di pasar lokal, kemampuan produksi di sana lebih tinggi dibanding Indonesia.

Dalam tujuh tahun terakhir, antara 2006-2013, pertumbuhan penjualan mobil di Indonesia mencapai 23,4 persen. Hingga pada 2012, sejarah datang saat menembus angka 1 juta unit, tepatnya 1,1 juta unit. Angka itu kemudian meningkat lagi pada tahun 2013 karena ada 1.229.901 unit mobil yang terjual.

Menurut beliau, tahun lalu, angka penjualan mobil mampu mencapai 1,2 juta unit dengan produksi 1,3 juta unit. Tahun ini ekspor mobil CBU dari Indonesia diperkirakan bisa tembus 200.000 unit. Dengan angka ini saja, Indonesia menahbiskan diri sebagai pasar mobil terbesar di ASEAN karena pada saat yang sama, pasar Thailand hanya mampu menyerap 882.000 unit. Tahun 2015 ini, penjualan Thailand diprediksi akan berada di angka 950.000-1.000.000 unit, sedangkan Indonesia diprediksi akan mampu kembali menginjak angka 1,2 juta unit sehingga perkembangan industri otomotif Indonesia akan terus berkembang pesat dan akan menjadi yang terbesar di ASEAN.

Inovasi Industri Otomotif Indonesia

Dengan pertumbuhan otomotif mobil yang cukup pesat di Indonesia, secara tidak langsung juga meningkatkan pengetahuan warga Indonesia akan otomotif. Banyak tipe dari berbagai merek mobil yang dapat kita ketahui seperti MPV (Multi Purpose Vehicle), SUV (Sport Utility Vehicle), sedan, pick up, coupe, dan tipe lainnya. Sehingga konsumen tentu akan mempertimbang tipe mobil terlebih dahulu sesuai kebutuhan.

Terlepas dari tipe yang telah disebutkan, beberapa merek mobil juga berlomba-lomba untuk membuat inovasi terbarunya dengan meluncurkan mobil dengan teknologi terkini demi ketangguhan dan kenyamanan pengemudi seperti teknologi CVT (Continuously Variable Transmission)

Berbeda dengan transmisi manual dan otomatis yang dapat dijumpai pada mobil-mobil produksi tahun yang lebih lama, yang memanfaatkan sistem gear, CVT mencoba menciptakan perbandingan putar dengan memanfaatkan sabuk (belt) dan puli. Puli pada CVT ini sangat fleksibel dimana dapat mengurangi ataupun menambah diameternya dan menghasilkan perubahan rasio yang diharapkan.

Namun sayang, saking halusnya CVT, ia tidak dapat terlalu diandalkan dalam menghasilkan tenaga dengan kapasitas besar. Inilah sebabnya mengapa sistem CVT ini biasanya hanya digunakan pada mobil-mobil berukuran compact atau kecil. Dengan menilai merek dan tipe mobil baru yang masuk ke Indonesia beserta teknologinya yang cukup canggih, inovasi dunia otomotif Indonesia dapat dikatakan memiliki prospek yang cukup bagus ke depannya.